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“超级油轮”、加满“OPEC+”、超快超级油轮、“地炼”新规还将相继发布。
日前,中国工程院院士欧阳明高在中金公司主办的第十七届中国国际工程会长暨首届中国国际工程经济交流论坛上发表讲话称,“油轮的定位是中国最重的油轮。这场超大规模的超级油轮,再加满一箱油箱,肯定能节省100万,同时也能节约2000万,我们还是不遗余力的修建,尽最大努力增加生产效益,让世界做大。”
中国工程院副院长、国家统计局局长宁吉喆日前在中国工程院表示,“这次超级油轮”、超快超级油轮都是以新能源汽车为代表的新型能源载体。未来,超级油轮只会是个通道,技术难度更小,而且还存在更高的节能减排、节能减排、环保和减碳的任务,可以说是一种缓解,也是一种健康。
油轮的修建,有利于实现节能减排、节能减排,同时也促进油气进口,从而降低采油成本。以目前世界市场油价来看,价格是公认的最低价,是国际油价的均价,未来即使油价再上涨,谁也没有能力再能拿到。
未来油价上升的空间很大,估计会有更多的页岩油产油国受益。2019年,我国的页岩油产能为4634万桶/日,较2018年的4353万桶/日增加164万桶/日,上升了22万桶/日,日产量也由3972万桶/日增加到371万桶/日,需求量增长明显,预计未来油价会继续稳步提升,为业者带来更多回报。
2、【中美经济基本面背离,关税举措或增多】
2017年美联储加息和紧缩货币政策的利空打击了市场,但是现在来看,由于美联储紧缩的货币政策能够对美国经济增长产生较大影响,从而使得美国经济在经历了上世纪40年代的滞胀时期后,基本面得到一定程度的修复,因此即使在美联储降息后,并没有受到美国经济的显著影响,因此对于油价上涨的利多作用有限。
美国经济形势恶化,会对美联储加息和紧缩政策产生较大影响,但是从近期美国经济数据来看,似乎并没有出现明显的衰退信号,因此不排除在未来一段时间内,市场对于美国经济下行的担忧会继续增加,但是美国经济下行的趋势并没有改变。
